Sol arka tarafta Selçuk yani Ayasuluk Kalesi görünüyor. Peki atı arkasında ilerleyen bu adam hangi yapının önünde duruyor? Yorum bırakmayı unutmayınız..
İncil Hristiyanlarca kutsal olduğu kadar aslında tüm dünya için tarihsel bilgiler de içeren bir kitaptır. İncelediğimizde Efes için önemli olayları net bir şekilde bizlere aktarmaktadır. Aziz Pavlus Efes’e geldiğinde öğretilerini yaymaya uğraşırken problemler ortaya çıkmaya başlamıştı İşte bu olayları “Elçilerin İşleri 19 ‘da bizlere sırasıyla aynen şu şekilde aktarmaktadır; Efes’teki Kargaşalık 23 O sırada İsa’nın yoluna […]
Büyük Türk komutanı ve devlet adamı, aynı zamanda büyük Türk düşünürü ve şairi Şah İsmail’i doğru anlamak bugünkü Türkiye’de çok önemlidir. Ciddi bir rakip olarak ortaya çıkması, Osmanlıların yüzyıllar boyunca süregelen azılı düşmanlıklar ve yok etme girişimlerine rağmen ayakta kalmayı başarabilmesi Şah İsmail’i ve kurduğu devletinin önemini bir kat daha arttırmıştır. Türklerin tarihini sadece Osmanlı […]
0
0
Kültür rotalarının Türkiye’de büyük potansiyele sahip olduğunu ancak hak ettiği değeri görmediğini belirten Kültür Rotaları Derneği Başkanı Kate Clow, önemli açıklamalarda bulundu. Yusuf Yavuz yazıyor.
Rusya krizi, Suriye sorunu ve büyük kentlerde yaşanan bombalı saldırılarla birlikte 2016 turizm sezonuna büyük bir hayal kırıklığı ile giren Türkiye, bu krizden çıkmak için elindeki fırsatları da yeterince kullanamıyor. Dünyada her yıl milyonlarca ziyaretçinin yürüdüğü kültür rotaları açısından büyük bir potansiyele sahip olan Türkiye’de 19 kültür rotası bulunuyor. Ancak başta Likya Yolu ve St. Paul Yolu olmak üzere Türk turizmine nefes aldıracak alternatif olanakların korunması ve yaşatılması için yeterli adımların atılmaması, tarihi ve coğrafi değerleriyle dünyanın en güzel yürüyüş parkurlarının heba edilmesine yol açıyor. Dünyada her yıl milyonlarca ziyaretçiyi ağırlayan kültür rotaları konusunda Avrupa’dan Asya’ya pek çok ülke harekete geçerken, turizmde kriz yaşayan Türkiye ise sahip olduğu benzersiz bu potansiyeli adeta unuttu.
KATE CLOW: ‘KÜLTÜR ROTALARI HAK ETTİĞİ DEĞERİ GÖRMÜYOR’
Türkiye’nin tarihi ve doğal zenginliklerini barındıran bölgeleri turizme kazandıran Kültür Rotaları Derneği Başkanı Kate Clow’la, baharla birlikte tarih, kültür ve doğa tutkunlarının ilgisinin arttığı kültür rotalarının sorunları hakkında konuştuk. Türkiye’de kültür rotası kavramının hak ettiği değeri görmediğini ancak büyük bir ekonomik ve kültürel değişim potansiyeline sahip olduğunu dile getiren Kate Clow, her yıl binlerce insanın yürüdüğü Fethiye-Antalya arasındaki Likya Yolu ile Antalya-Isparta/Yalvaç arasındaki St. Paul Yolu’nun da içinde olduğu pek çok yürüyüş rotasını projelendirip ortaya çıkaran bir coğrafya, tarih ve kültür tutkunu.
‘TÜRKİYE’DEKİ ROTALAR ULUSLARARASI ROTALARA BAĞLANABİLİR’
Türkiye’deki kültür rotalarının tamamını koruyacak bir yasal düzenleme bulunmadığına dikkati çeken Clow, AB Konseyi bünyesindeki ‘Avrupa Kültür Rotaları Enstitüsü’nün hazırladığı bir protokol olan ve TBMM Genel Kurulu’ndan geçen ancak henüz imzalanmayan Genişletilmiş Kısmi Antlaşma’ya Türkiye’nin de taraf olması durumunda enstitünün desteği ile uluslararası rotalara bağlantı, sağlanabileceğini belirterek, “Avrupa standartlarının Likya Yolu ve Türkiye’deki yürüyüş rotalarında uygulanması ve birleşik pazarlama yapılması mümkün olacaktır. Sözleşmenin imzalanma süreci hızlandırılmalıdır ” dedi.
‘YASAL DÜZENLEMELER YETERSİZ, ROTALARI KORUYAMIYORUZ’
Yasal düzenlemelerin yetersizliği yüzünden rotaların korunamadığını ve bölgeler arasında işbirliği projeleri yapılamadığını dile getiren Clow, “Günümüzde yerel halk tarafından kullanılan patika, orman yolları, vb. yanı sıra antik kentler ve eski yollardan da geçen Likya Yolu’nun bir kültür ve turizm mirası sayılarak, kültür varlıklarını koruma bölge kurulları tarafından tescillenmesi, bu yol üzerindeki çevreyi ve hatta kültürel kalıntıları da etkileyen çok sayıdaki tahribatın önüne geçebilecektir. Kültür ve Turizm Bakanlığı tavsiyesiyle kurulan Kültür Rotaları Derneği önderliğinde bir yönetim ve bakım komitesi oluşturulmalı ve söz konusu komite, belediye, orman, kültür ve turizm, ulaşım, vb. ilgili yerel ve ulusal kamu birimleriyle ortaklaşa çalışarak Likya Yolu üzerindeki bakım, temizlik ve onarım çalışmalarının yürütülmesini sağlamalı ” görüşünü dile getirdi.
‘FRANSA’DA KÜÇÜK EV İŞLETMELERİNE RUHSAT MUAFİYETİ UYGULANIYOR’
Likya Yolu üzerinde bazı yerlerde kaliteli konaklama hizmeti yetersizdir ve bazılarında ise çok fazla olduğuna değinen Clow, konaklama eksikliği olan yerlerde ve yerel halkın kendi imkanlarıyla bu eksikliği gideremeyeceği durumlarda, çeşitli devlet kanallarıyla konaklama eksikliğinin tamamlanabileceğini belirterek, rota üzerinde kullanılmayan okul, sağlık ocağı ve benzeri yapıların onarılıp konaklama yerine dönüştürülerek işletilebileceğini dile getirdi. Yerel halkın bu konuda desteklenmesi gerektiğinin de altını çizen Kate Clow, Fransa’da bu kapsamda 6 yatak kapasitesinin altındaki köy konaklama yerleri ve pansiyonlarında ruhsat muafiyetinin uygulandığına dikkati çekerek, “Ruhsat, yalnızca konaklama ihtiyacı olan yerlerde verilmelidir. Gerekli kontrol ve uyarılar yapıldıktan sonra, ruhsatı olmayan konaklama yerleri, özellikle koruma alanlarındakiler, kapatılmalıdır ” dedi.
‘BAKANLIK EKO-TURİZM ALANINA AĞIRLIK VERMELİ’
Likya Yolu üzerinde bulunan konaklama ve yeme içme hizmeti sağlayıcılarına yönelik bir eğitim programı düzenlenmesi gerekliliğine vurgu yapan Clow, ayrıca rota üzerindeki acenteler ve tur operatörlerine de Avrupa standartlarında rehberlik sertifikası verilmesi gerektiğini belirterek, “Likya Yolu pazarlama çalışmaları, çok daha sistematik ve etkin bir şekilde yürütülmelidir. An itibariyle yol üzerinde grup tur hizmeti sağlayan küçük turizm şirketleri vardır ve kendilerinin daha fazla yabancı acenteye program sunmaları için desteğe ihtiyacı vardır. Bunun yanı sıra, bireysel ziyaretçilere yönelik tur hizmetlerinin tanıtımı da yerli ve yabancı basın ve sosyal medya mensubu ziyaretlerinin arttırılması yoluyla yapılabilecektir. Pazarlama çalışmalarında Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın sürdürülebilir-eko turizm alanına ağırlık vermesi de gündeme alınmalıdır ” ifadelerini kullandı.
UNESCO KOMİTESİ HAZİRAN’DA İSTANBUL’DA TOPLANACAK
Antik Likya kentlerinin, UNESCO Dünya Kültür Mirası Geçici Listesi’nde yer aldığının altını çizen Kate Clow, ‘UNESCO Dünya Miras Komitesi’nin Haziran 2016’da İstanbul’da toplanacağını belirterek, “Bu toplantı öncesinde gerekli planlama hazırlıkları yapıldığı takdirde Likya Yolu’nun önümüzdeki yıllarda Dünya Mirası Listesi’nde yer alması mümkün olabilecek ve bu yolla ziyaretçi sayısında çok önemli bir artış görülebilecektir ” görüşünü dile getirdi.
‘SORUNLAR HAKKINDA RAPOR HAZIRLAYIP BAKA’YA SUNDUK’
Likya Yolu’ndaki sorunların çözümü ve rotanın daha iyi tanıtılması konusunda bir rapor hazırlayarak BAKA’ya (Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı) sunduklarını dile getiren Clow, Kültür Rotaları Derneği olarak bu yıl alt yapı sorunlarının çözümüne ağırlık vereceklerini belirterek, “Kültür rotalarının bakımı ve daha iyi yönetilmesi konusunda yetkililerce henüz resmi bir adım atılmış değil. Bu konudaki bürokrasi çok ağır işliyor. Avrupa’da benzeri alanlarla ilgili yasal işleyiş hakkında bir rapor hazırlayıp Kültür ve Turizm Bakanlığı ile paylaşacağız. Örneğin İtalya’da bulunan Via Francegina yolu boyunca 400 belediye kendi sınırlarındaki alanın bakım, onarım ve hizmet standartlarının takibini yürütüyor ” diye konuştu.
ROMA’DAN ANTALYA’YA UZANAN KÜLTÜR ROTASI PROJESİ
Avrupa’dan Türkiye’ye kadar uzanan bir kültür rotası üzerinde çalışma yaptıklarını anlatan Kate Clow, Roma, İstanbul, Antalya, Demre ve İtalya’nın Bari kentine uzanan yürüyüş rotasının; İnegöl, Kütahya, Afyonkarahisar, Yalvaç ve Eğirdir üzerinden St. Paul Yolu rotası üzerinden Antalya’ya, buradan da Likya Yolu rotasıyla Demre’ye bağlanacak uzun bir rota olacağını kaydetti. Rotanın bölüm bölüm kültür turizmine açılacağını belirten Clow, Türkiye’nin turizmdeki kötüleşen imajını düzeltmesi gerektiğine dikkat çekerek, “Türkiye bürokrasisi ağır işleyen bir ülke. İmajımızı düzeltmemiz gerek. Bunu yapabiliriz. Çok zor bir şey değil. Ama bir karar vermemiz gerekiyor ” diye konuştu.
DÜNYANIN İKİ KITASINDA KÜLTÜR ROTALARI AĞI KURULUYOR
Öte yandan dünyanın iki ayrı kıtasında deniz-kum ve güneş turizminden bunalan milyonlarca insanın son yıllardaki en önemli tercihi haline gelen kültür rotalarıyla ilgili turizm hareketliliği konusunda somut adımlar atılıyor. AB Komisyonu ve UNESCO’nun desteğiyle geçtiğimiz ay start alan 1,5 milyon Avro bütçeli proje kapsamında, ilk etapta Avrupa’daki UNESCO Dünya Mirası listesinde yer alan kentlerde çalışmalara başlanacak. Proje kapsamında dünya mirası antik kentler, geleneksel festivaller ve kültürel varlıkların turizme kazandırılmasını hedefliyor.
6 ÜLKENİN BAKAN DÜZEYİNDE KATILDIĞI BULUŞMADA TÜRKİYE YOK
Bu adımların bir diğeri ise geçtiğimiz günlerde Almanya’da düzenlenen toplantıda atıldı. Berlin’de düzenlenen Turizm Fuarı kapsamında 9 Mart’ta gerçekleştirilen İpek Yolu Bakanları Toplantısı’na, Bulgaristan, Bangladeş, Kırgızistan, Çek Cumhuriyeti, Kamboçya ve İran, turizm bakanı düzeyinde katılarak bu konudaki beklentilerini ve yapılacak çalışmaları sundular. Ancak tarihi İpek Yolu’nun en önemli bölümlerini barındıran Türkiye’nin Kültür ve Turizm Bakanı’nın bu toplantıya katılmaması dikkat çekmişti.
KAZAKİSTAN EXPO 2017 ASTANA İÇİN İPEK YOLU KARTINI OYNUYOR
Kazakistan, önümüzdeki yıl Astana’da gerçekleşecek olan ‘EXPO 2017 Astana’ öncesinde İpek Yolu konusundaki teşvik ve önerilerini toplantıda paylaşırken, İpek Yolu projesiyle ilgili pazarlama, tanıtım, eylem planı, kapasite artırımı ve seyahat kolaylaştırma gibi başlıkları içeren komite toplantısının 22-25 Nisan tarihleri arasında İran’ın Urumiye kentinde yapılacağı belirtilti.
EKİM AYINDA ÇİN VE MOĞOLİSTAN’DA İKİ AYRI BULUŞMA VAR
Tarihi İpek Yolları üzerinde doğal ve kültürel mirasın korunmasını ve sürdürülebilir turizmi desteklemeyi amaçlayan girişim kapsamında ayrıca 13-15 Ekim 2016’da Moğolistan’ın başkenti Ulanbatur’da, 14-16 Ekim 2016 tarihlerinde ise Çin’in Makao kentinde kamu ve özel sektör yetkililerinin katılımıyla iki ayrı buluşma gerçekleşecek. Doğu ile Batı arasında unutulmaz etkiler bırakan İpek Yolu boyunca varlığını sürdüren kültürlerin ve deneyimlerin paylaşılacağı buluşmalar geleceğin turizmine yönelik arayışlara da yanıtlar bulmayı amaçlıyor.
İPEK YOLU TÜRKİYE’DEN GEÇİYOR AMA TÜRKİYE İPEK YOLUNDA YOK!
Gezginler arasında İpek Yolu boyunca en çok bilinen on ülke arasında Türkiye’de başı çekiyor. Ancak Türkiye için büyük bir fırsat olan girişim konusunda somut bir adım atılmış değil. Çin, Moğolistan, Kazakistan, Özbekistan, İran, Türkmenistan, Kırgısiztan, Tacikistan ve Azerbaycan gibi ülkelerin yer aldığı turizm programına 33 ülke katılırken, proje BM ve UNESCO tarafından da destekleniyor. Proje kapsamında ziyaretçilerin İpek Yolu boyunca tek bir vize ile çok sayıda ülkeyi ziyaret edebilmesi tartışılıyor.
Türkiye’de bulunan kültür rotaları hakkında ayrıntılar için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz: http://cultureroutesinturkey.com/tr/
Fotoğraflar: Yusuf Yavuz,
Haritalar: Kültür Rotaları Derneği
Kaynak: turizmhaberleri.com
PaylaşTweetlePinPaylaş0 Paylaşımlar 08 Şubat 2015 Pazar günü Zirve Dağcılık Selçuk Şubesinin gerçekleştirdiği Gamersos Doğa Yürüyüşü, Kuşadası başta olmak üzere birçok ilçeden dağcıların katılımı ile gerçekleşmişti. Anadolu Coğrafyası’nın bu bölümünde doğa sevdalısı dağcıların bir gününe tanıklık ederken fazla bilinmeyen arkeolojik bir alan hakkında da bilgi sahibi olacağız. Dağcıların adımlarını takip ederken patikaları geride bırakıp zirveleri aşacağız. […]
0
0
Sayın Yolcularımız;
Günümüz koşullarında çevreci, sağlıklı bir ulaşım aracı olan bisikletlerin kullanımının özendirilmesi amacıyla, talepleriniz doğrultusunda teşebbüsümüz kent içi ve şehirler arası trenlerde yolcu yanında taşımaya kabul edilecek bisiklet taşıma kuralları ve uygulama esasları yeniden düzenlenmiştir.
Buna göre;
Banliyö Trenleri ve Marmaray trenlerinde;
-Pazar ve milli bayram günleri hariç diğer günlerde yolcu yoğun saatler (zirve saatler) olan 07.00-09.00 ila 16.00-20.00 saatleri dışında bisikletler trenlerde, yolcu beraberinde küçük el bagajı kabul edilerek, taşıma için ayrıca bir ücret alınmadan taşınacaktır.
-Yolcu yoğun saatlerde ise trenlere kesinlikle bisiklet kabul edilmeyecektir.
-Yolcu yoğunluğu olmayan pazar günlerinde ve milli bayramlarda gün boyunca bisikletler taşımaya kabul edilecektir.
-Bisikletler tüm vagonlara kabul edilecek ve varsa bisiklet taşıması için ayrılan boşluklarda veya ara boşluklarda yolcu geçişini engellemeyecek şekilde taşınması gerekmektedir.
-Yolcu başına sadece bir adet bisiklet taşınmasına izin verilmektedir.
-Asansörlerde, yürüyen merdivenlerde, trenlerde ve trenlere iniş binişlerde kendilerine ve/veya diğer yolculara verilecek her türlü zarar ve ziyandan bisiklet sahibi sorumludur.
-Turnike olan bölgelerde bisiklet geçişleri engelli turnikelerinden yapılacaktır.
-Bisikletlerin trene yükleme, trende muhafaza ve trenden indirme işlemleri bisiklet sahibi tarafından yapılacaktır.
-Tesebbüsümüze, kendilerine ve/veya diğer yolculara verilecek her türlü zarardan bisiklet sahibi sorumludur.
YHT`lerde;
-YHT`lerde el bagajları için ayrılmış bölmeye sığabilecek ölçüde katlanabilir bisikletler,yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilecek, yolcusu beraberinde ücretsiz taşınmaktadır.
– YHT`lerde katlanamayan bisikletlerin taşınmasına kesinlikle izin verilmemektedir.
Anahat ve Bölgesel Trenlerde;
Sadece tren teşkilatında furgon veya furgon bölmesi olan trenlerde, katlanamayan bisikletler yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilecek, ücretsiz taşınmaktadır.
-Teşkilatında furgon olmayan trenlerde, bagaj bölmesine sığabilecek ölçüde katlanabilir bisikletler, yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilecek, ücretsiz taşınmaktadır.
Bu trenlerde katlanamayan bisikletlerin taşınmasına kesinlikle izin verilmemektedir.
-Yolcu başına sadece bir adet bisiklet taşınmasına izin verilmektedir.
-Tren teşkilatında furgon veya furgon bölmesi olan trenlerde, katlanamayan bisikletlerin açık hali ile sığmasının mümkün olmadığı durumlarda tekerlerinin ve pedallarının sökülerek boyutunun yolcu tarafından küçültülmelidir.
-Tüm trenlerde, bisikletlerin trene yükleme, indirme işleri, trende muhafazası, yolculara rahatsızlık vermeyecek ve yolcu geçişlerini engellemeyecek ve emniyetli şekilde olması sağlanacaktır.
-Bisiklet sahipleri kendilerine ve/veya diğer yolculara verdiği her türlü zarardan sorumludur.
TCDD trenlerde bisiklet taşıma şart ve koşullaırnı değiştirme hakkını saklı tutar.
(www.tcdd.gov.tr)
0
0
Eda Girgin ve Selçuk Aslan şehrin karmaşasından ve sıkıntılarından erken kaçıp kurtulanlardan.
Her ikisi de 20’li yaşlarının ortasında. Eda iş güvenliği uzmanı. Gündüzlerini Kırklareli’nde inşaat şantiyelerinde geçiriyor. Geri kalan zamanındaysa ya bahçesinde-tarlasında toprakla uğraşıyor ya da seramik atölyesinde çalışıyor.
Toprak ve hayvanlarla iç içe geçen hayatlarını ‘erken emeklilik’olarak adlandırıyorlar.
Selçuk ise makine mühendisi. Doğaya dönmeye karar verdikten sonra işi gücü bırakmış. Şimdi yürüyüş gruplarına rehberlik yapıyor ve kendi arazisinde çalışıyor.
EN KIYMETLİSİ ZAMAN
Ekip biçtikleri arazileri evlerine 12 km uzakta olan Eda ve Selçuk her fırsatta soluğu tarlalarında alıyor.
İkisi de şehir insanı. Bütün hayatları İstanbul’da geçmiş. Önceleri her darlandıklarında kaçıp kendilerini doğaya atmışlar. Bu küçük kaçamaklar ikisinin de hayatını değiştirmiş. Şöyle anlatıyorlar:
“Ne zaman bunalsak şehirden kaçıyorduk. Doğada küçük bir vakit bile bizi kendimize getiriyordu. Kafaları sıfırlayıp yeniden karmaşanın, kargaşanın içine dönüyorduk. Ama bu gidiş gelişlerle birlikte doğayla aramızdaki bağ giderek güçlendi. İş yapmayı, ekip biçmeyi öğrendik. Bunun, özlemini kurduğumuz yaşam biçimi olduğunu fark ettik. ‘Güzel bir hayat yaşamak için illa emekli olmayı beklemek gerekmiyor’ diyerek tası tarağı toplayıp İstanbul’dan kaçtık. Belki bunun için biraz genciz ama biz yaşamın ve zamanın çok kıymetli olduğunun farkındayız. Bunu değerlendirmek için emekli olmayı beklemeye gerek yok. İkinci bir hayatı kimse bize vermeyecek. Biz de mutlu olacağımızı bildiğimiz şekilde yaşamaya çalışıyoruz.”
KIRKLARELİ’NE YETECEK DOMATES
Üç buçuk yıl önce, Kırklareli sınırları içinde, Karadeniz’in dibinde, Istrancalar eteklerindeki longoz ormanlarının Yündolan Köyü’nde altı dönüm arazi almışlar. Çilekten karpuza, domatesten kabağa birçok şeyi kendi doğal tohumlarıyla yetiştiriyorlar.
İmrenilesi hayatları bununla da sınırlı değil. Balık tutuyorlar, yüzüyorlar, ormanda yürüyüş yapıp bisiklete biniyorlar, kaya tırmanışı yapıyorlar…
Eda Girgin, Trakya’nın son seramik ustasından dersler alıyor ve atölyesinde seramik yapıyor. “Geçen yıl Kırklareli’ne yetecek kadar domates çıktı. Ne yapacağımızı bilmedik” diyen Selçuk ise bir yandan ekip biçerken diğer yandan doğa sporları ile ilgileniyor.
“Biz mutlu eden, doğada yaşamak olduğu kadar tüketen değil üreten insanlar olmak aynı zamanda” diyor ikisi de.
SAMAN EV YAPACAĞIZ, GELSENİZE
Bu yıl samandan yapacakları kendi evlerine taşınmayı planlıyorlar.
Eda ve Selçuk bu yıl arazilerine kendi evlerini yapmayı planlıyor.
“Evimizi samandan yapacağız çünkü saman evler insan gibi nefes alıyor” diyen Eda her türlü gönüllü desteğine açık olduklarını söylüyor.
LONGOZ ORMANLARINI KORUYALIM
Selçuk Aslan’ın ise doğa koruma gönüllülerine daveti var. “Doğada yaşamak sadece onun nimetlerinden yararlanmak demek değil aynı zamanda onu koruyup kollamaktır. Başta longoz ormanlarının korunması, doğanın hakları için çalışacak birçok gönüllüye ihtiyacımız var.” Bu gruba katılmak isteyenler seloaslan@gmail.com adresinden Selçuk Arslan ile iletişime geçebilir.
Yücel Sönmez
(http://www.hurriyet.com.tr)
PaylaşTweetlePinPaylaş0 Paylaşımlar “Selçuk’ta ki “sivrisinek problemi” bizlere EFES’ten miras” Günümüzden yaklaşık iki bin yıl öncesine kadar bu denli bir sivrisinek problemi bu bölgede yoktu.Bu problemin baş göstermesi, antik Efes limanının dolması ve bataklık haline gelmesiyle başlamıştır. Küçük Menderes ( Kaystros ), dağlardan, vadilerden sürükleyerek getirdiklerini Antik Efes limanına yığmaya başlayınca, liman bataklığa dönüşüyor ve sivrisineklerin […]
PaylaşTweetlePinPaylaş0 Paylaşımlar[metaslider id=2058] 05.03.2016 Cumartesi günü Zirve Dağcılık Bodrum Temsilciliği ile Karya Yolunun 16 km. uzunluğundaki Mazı-Gökbel-Bozalan parkurunu yürüdüm. Mehmet Gültekin rehberliğinde gerçekleşen yürüyüş pırıl pırıl bir havada, güzel bir ekip ile beraber gerçekleşti. Zaman zaman taş döşeli yollarda, genelde ise yeşil bitki örtüsü içine serili kahverengi halıyı andıran patikalarda yürüdük. Yürüyüş sırasında şeritli engerek ile […]
